En brefSur un Ford Transit, un Renault Master, un Trafic, un Peugeot Boxer ou un Citroën Jumpy, l’alarme d’origine surveille surtout la cabine. Pour protéger l’outillage, il faut agir dans la zone de chargement : un détecteur d’ouverture sur la porte arrière et sur la porte latérale, et un générateur de brouillard fixé par aimants sur la cloison ou sur une plaque acier. Le kit est le même pour tous ces modèles, seul l’emplacement change.
Pourquoi ces fourgons sont les plus visés
Les modèles les plus vendus sont aussi les plus volés, pour une raison simple : il y en a partout, leurs serrures et leurs portes sont connues, et ils transportent presque toujours du matériel. Un voleur qui a appris à ouvrir un modèle peut recommencer sur le même modèle dans la rue suivante.
Ce n’est pas une question de qualité du véhicule. C’est une question de volume : plus un fourgon est répandu, plus on trouve de monde qui sait l’ouvrir vite.
Deux familles de fourgons, deux façons de poser
Pour l’alarme, peu importe la marque. Ce qui compte, c’est la taille de la zone de chargement et la présence d’une cloison derrière les sièges.
| Famille | Modèles courants | Volume utile (selon longueur et hauteur) | Cartouche conseillée |
|---|---|---|---|
| Fourgon compact | Renault Trafic, Ford Transit Custom, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Mercedes Vito, Toyota Proace | Environ 5 à 9 m³ | 50 m³ |
| Grand fourgon | Renault Master, Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Fiat Ducato, Mercedes Sprinter | Environ 8 à 17 m³ | 50 m³ |
Même un grand fourgon reste loin des 50 m³ que couvre la cartouche standard. Le brouillard est donc très dense, et c’est ce qu’on cherche : dans un petit volume, la zone devient opaque presque instantanément.
Où fixer le générateur
Le générateur tient par deux aimants d’environ 30 kg chacun. Il lui faut une surface métallique. Selon l’aménagement du fourgon, trois emplacements reviennent souvent :
- La cloison de séparation derrière les sièges, si elle est en tôle. C’est l’emplacement le plus simple : en hauteur, au centre, face aux portes arrière.
- Un montant ou une traverse de l’aménagement, sur les fourgons équipés d’étagères métalliques.
- Une plaque acier vissée sur l’habillage bois ou plastique, si toutes les parois sont habillées. La plaque se visse dans l’habillage, pas dans la carrosserie.
Dans tous les cas, la buse doit pointer vers l’espace libre, pas contre une caisse. Gardez le générateur en hauteur : le brouillard descend et se répartit tout seul.
Les détecteurs d’ouverture : deux, pas un
Le kit fourgon contient deux détecteurs d’ouverture radio. Le premier se colle sur la porte arrière, le second sur la porte latérale coulissante. C’est la porte latérale que beaucoup oublient, alors qu’elle est souvent la plus facile à forcer et la plus discrète côté trottoir.
Si votre fourgon a deux portes latérales, ajoutez un troisième détecteur. Le mini détecteur infrarouge fourni avec le générateur peut aussi surveiller l’intérieur de la zone de chargement, au cas où le voleur passerait par la cabine.
Le matériel dont on parle
Fourgon et utilitaire
Tout ce qu'il faut pour protéger la zone de chargement d'un fourgon, d'une camionnette ou d'un camion : le générateur 2 en…
- Pour
- Fourgon, camionnette, camion
- Pose
- 2 aimants de 30 kg, sans perçage
- Alimentation
- Batterie, sans branchement au véhicule
Cas particuliers selon les modèles
Fourgon avec cabine approfondie (Master, Transit, Boxer, Jumper) : si la cloison est percée ou absente, le brouillard passe dans la cabine. Ce n’est pas un problème pour la protection, mais pensez à aérer un peu plus longtemps après un déclenchement.
Fourgon tôlé sans aménagement : posez le générateur directement sur la paroi latérale, en hauteur, entre deux renforts. C’est la pose la plus rapide.
Plancher-cabine ou caisse (Master ou Transit châssis-cabine avec caisse alu) : la caisse est souvent en aluminium, qui n’est pas magnétique. Il faut une plaque acier rivetée ou vissée dans la caisse. Comptez le volume de la caisse : jusqu’à 20 m³, la cartouche de 50 m³ suffit largement.
Fourgon aménagé en camping-car : la logique est différente, car on dort dedans. Lisez notre article sur la sécurité en van la nuit avant de choisir.
Faut-il garder l’alarme d’origine ?
Oui. Elle protège la cabine et le démarrage du véhicule, ce que ne fait pas le générateur. Les deux systèmes ne se gênent pas : le générateur a sa propre batterie et ne se branche pas sur le faisceau du véhicule. Vous gardez donc votre garantie constructeur intacte.
Pour comparer avec les autres options (GSM, traceur, serrure), voyez quelle alarme choisir pour un utilitaire. Et pour le budget complet, le prix d’une alarme pour fourgon.
L’ordre de pose, en 20 minutes
- Choisissez l’emplacement du générateur et nettoyez la surface.
- Posez le générateur sur ses aimants, buse vers l’espace libre.
- Collez un détecteur d’ouverture sur chaque porte de la zone de chargement, aimant sur l’ouvrant, détecteur sur le montant.
- Appairez les détecteurs et la télécommande si ce n’est pas déjà fait.
- Réglez la temporisation, puis testez avec la clé de sécurité en position test : la sirène sonne, le brouillard ne part pas.
- Repassez la clé en position armée.
La notice complète et les cas de pose sont sur la page alarme pour utilitaire.
Questions fréquentes
Le générateur tient-il sur les pavés et les chantiers ?
Oui. Les deux aimants d’environ 30 kg chacun maintiennent l’appareil sur une surface métallique propre, même sur des routes dégradées. Évitez seulement une surface peinte écaillée ou grasse.
Mon fourgon est entièrement habillé en bois, comment faire ?
Vissez une plaque acier dans l’habillage, à l’endroit choisi, puis posez le générateur dessus. La plaque reste en place si vous retirez l’appareil.
Le kit convient-il à un Kangoo ou un Berlingo ?
Oui. Un petit utilitaire a une zone de chargement encore plus réduite, la cartouche de 50 m³ la remplit très vite. Un seul détecteur d’ouverture peut suffire s’il n’y a qu’une porte arrière.
Est-ce que ça touche à la garantie constructeur ?
Non. Rien n’est branché sur le véhicule et rien n’est percé dans la carrosserie.
Sources : notice du générateur 2 en 1 (fixation, temporisation, clé de sécurité) ; volumes utiles indicatifs tirés des fiches constructeurs, variables selon la longueur et la hauteur.